Mar 20th, 2018

Puma Golf takes Ignite PWRADAPT to new heights

Hi-Tops that raise the bar in style, comfort and Tour level performance

Puma Golf takes Ignite PWRADAPT to new heightsBroadening its acclaimed PWRADAPT footwear collection, today PUMA Golf introduced its head-turning IGNITE PWRADAPT Hi-Tops.

The IGNITE PWRADAPT Hi-Tops offer a fresh take on a footwear trend that first gained notoriety when Rickie Fowler stepped out on the PGA Tour wearing PUMA hi-top golf shoes in 2016. The IGNITE PWRADAPT Hi-Tops are the perfect blend of on-trend style and game-changing performance technologies, providing golfers with state-of-the-art innovation, comfort and stability all in one eye-poppingly cool silhouette.

The PWRADAPT Hi-Tops take traction to the next level, utilising PUMA’s proprietary PWRADAPT sole technology that introduces revolutionary 3-dimensional traction pods and responsive cushioning with IGNITE Foam throughout the entire length of the midsole for the first time in a cleated shoe.  Further enhancing comfort, an EVOKNIT knitted collar replaces a traditional tongue for improved fit and excellent breathability. Bolstering on-course performance, the shoes offer golfers optimum ankle support across a variety of turf conditions and come with a two-year waterproof warranty ensuring that they deliver in all types of weather. The IGNITE PWRADAPT Hi-Top (£170) is available today in two versatile colorways - Grey Violet and Black. 

Puma Golf takes Ignite PWRADAPT to new heights“Our goal each season is to push the game forward with products that challenge the status quo while respecting the traditions of golf. The IGNITE PWRADAPT Hi-Tops represent this continued drive for style innovation and the evolution of a silhouette that’s become synonymous with PUMA Golf and Rickie. It’s our way of integrating the latest in on-trend fashion elements with cutting-edge golf footwear,” said Grant Knudson, Global Head of Footwear & Accessories, PUMA Golf.  “The combination of the proven PWRADAPT platform and a hi-top knitted upper brings the perfect blend of style and performance suited for a wide variety of conditions golfers can encounter on course.” 

Key features: 

Perfect Fit Strap: Lightweight strap for customised fit and locked in support. 

IGNITE Foam: Revolutionary and proprietary midsole foam provides energy return, responsive comfort, stable cushioning and superior step-in comfort. 

PWRADAPT Traction: PUMA’s proprietary sole system provides revolutionary 3-dimensional traction and cushioning for ultimate performance and comfort. 

Epic Tour Last: Ample room, more volume and less toe spring for a fit and feel meant for cleated performance. 

Hidden Design Elements: The design incorporates some hidden details: the leather tab on the heel is stamped with the zip code of PUMA Golf’s Carlsbad’s Headquarters, the interior of the perfect fit strap features a cat skull with cross clubs, inserting an element of extreme sports into golf.  The inside sock-liner has a large scale topographic map of Carlsbad which also points out the exact location of PUMA Golf’s Headquarters.

Puma Golf takes Ignite PWRADAPT to new heights

For more information on the entire PWRADAPT collection click here: https://www.cobragolf.co.uk/pumagolf/pwradapt 

Related;

Read Issue One of GolfPunk Digital Magazine

Puma Golf takes Ignite PWRADAPT to new heights

TAGS:Golf shoes, Hi-Tops, Puma Golf, Fashion

Please login to post a comment on an article

Comments (0)

  • ClaraJed
    ClaraJed

    Высотное оборудование должно удовлетворять ряду техниче¬ских требований, которые можно классифицировать следующим образом.
    1. Функциональные требования, содержащие необходимые но-минальные значения физиолого-гигиенических норм параметров воздуха в ГК с указанием допустимых отклонений (физиолого-гигиенические нормативы были перечислены выше).
    2.Физико-технические требования. Эта группа требований учитывает реальные условия применения агрегатов высотного оборудования на самолете. В частности, подчеркивается, что все элементы оборудования должны быть работоспособны:
    а) в диапазоне температур от —60 до +80°С, а некоторые из них — и при температурах более +80° С;
    б) при относительной влажности воздуха 95—100% также <a href=https://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?f=591&t=20564883&p=97531179#p97531179>строительные леса в минске</a>
    в) при вибрациях с частотой от 5 до 300 Гц, и более с ампли¬тудой, при которой длительные перегрузки могут достигать 4g, а кратковременные— 10g.
    Если отдельные агрегаты размещены на самолете вне герме¬тической части фюзеляжа, то они должны быть работоспособны при атмосферном давлении, равном давлению на наибольшей крейсерской высоте полета, вплоть до рабочего потолка.
    Весь комплекс высотного оборудования должен быть тропикоустойчивым, сохранять свои параметры в пределах установлен¬ных допусков после воздействия ударных перегрузок.
    3. Эксплуатационные требования. Указанная группа требова¬ний определяет надежность работы, размещение и удобство об¬служивания оборудования как на земле, так и в полете. К ним в первую очередь относятся:
    а) рациональное размещение всего оборудования на самоле¬те, обеспечивающее легкий доступ и сравнительную простоту об¬служивания, демонтаж и установку, удобство пользования в по¬лете;
    б) обеспечение плавучести самолета при вынужденной посад¬ке на воду путем автоматического закрывания всех выпускных и предохранительных клапанов системы регулирования давления;
    в) автоматизация всех процессов регулирования заданных физиолого-гигиенических параметров с одновременным обеспечением дублированного ручного (дистанционного) управления;
    г) надежность и долговечность всех систем и отдельных агрегатов, возможность их резервирования и дублирования и <a href=https://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=21167690>леса строительные б у купить в минске</a>;
    д) гарантийный и общетехнический ресурсы элементов систем, а также межремонтный срок службы, который должен быть равен межремонтному сроку службы планера самолета;
    е) возможность того или иного вида непрерывного контроля за работоспособностью отдельных агрегатов и систем в целом;
    ж) необходимость установки контрольно-измерительной аппаратуры и приборов для контроля и управления высотным оборудованием;
    з ) взаимозаменяемость отдельных агрегатов;
    и) периодичность технического обслуживания элементов высотного оборудования, которая должна соответствовать перио¬дичности регламентных работ, действующей в гражданской авиации.

    March 24 at 23:22pm